google map

google mapに経路を記入して保存する方法を知り、これまでたびしたところをたどってみました。

保存して、それぞれのたびの話に埋め込みました。

ピンポイントで、かつてたびしたところを見ることはありましたが、ルートをたどる、というのはなかったので、改めてたびを思い出しました。

google mapに落としてみると、こんなルートをたどっていたんだ、よくこんなルートをたどれたものだ、と思いました。

当時はgoogle mapもなく、自分がどこにいるのかもよくわからず、地名も発音が合っているのかどうか、通じているのかどうか、不安になりながらも、ただまわりの人などに聞いて聞いてまわっていました。このたびルートを落としてみて、自分の理解した地名と綴りやカナ表記とのずれなどたくさんあり、よく回ってこれたもんだな、と思いました。

google mapには（特に外国については）鉄道経路が表示されないみたいで、鉄道ですすんだルートを表現するのに悩みました。

ひととおりこれまでのたびおを落とし込んでみたら、ヴァーチャルのたびをしたくなってきたので、これからはヴァーチャルのたび

円周率

円周率　π　円周の長さの直径に対する比率

３．１４・・・とどこまでも規則のない数字の並びが続いていく。

どこまで計算できるのか、計算方法やコンピューターの性能などで競争が繰り広げられていて、３２兆桁以上計算されているそうだ。

これだけの桁があるので、ほぼたいていの数字の並びは存在していて、それがどこにあるのか試すことができるサイトを見つけた。

http://www.subidiom.com/pi/

紅海 東方見聞録 ＆ エリュトラー海案内記 ＆ 三大陸周遊記

「東方見聞録」は１３世紀後半の大カーン（フビライ＝ハン）の元に赴いたマルコ＝ポーロの兄弟がキリスト教の教皇との交流を持ちたくて教皇の元に遣わされ戻るときに、マルコ=ポーロがいっしょにたびしたときのはなし。

アララト山を望みながらタブリーズに至り、アフガニスタン北東の中国に細く伸びるワハーン回廊を通って大カーンの元に向かい、東南アジア、インドを巡って帰ってくる。地名も現在とは違っているし、道中に見聞した話も入っているので、実際どのようなルートを通ったのかは読むだけでは分からない。

そんななかで気になったところは、アデンでインドからの積荷を小舟に積み替え、７日運び、ラクダで３０日運ぶとナイル川（アレクサンドリア川）に出る、と記載されているところ。これだけの日数を他の町に触れずに日数の紹介だけで済ましているのが不思議で、実際、アデンからアレクサンドリアまでどのようなルートを通っていたのか。ヨーロッパに近くて皆が知っている道中だから省略したのだろうか？

アラビア海から地中海までのあいだには紅海があって、スエズの部分が陸峡になっていたが、ローマ時代にはスエズからナイル川まで運河が掘られていた、というので、船だけで行き来できていたらしい。そのあと運河が埋まって使えなくなってしまったが、スエズの地峡の部分だけ陸路で進めば済むのでは、と思っていた。そもそもそれだけ航海に使われるのならば、ローマ時代に掘られた運河を埋まるままにしておくわけがない、と思っていた。

どうやら紅海というのは航海にとって難所のようで、そもそも紅海自体を避けることが多かったようだ。入口のバベルマンデブ海峡は幅３０ｋｍ。浅瀬も多いらしいし、海賊も多かったらしい。

ナイル川までラクダで３０日ということだが、紅海の沿岸のどこから上陸するにしてもナイル川までは２００ｋｍほどなので、ラクダで３０日もかからない。

と、気になっていたら、「エリュトラー海案内記」というもっと古い時代の古典があることに気づいた。エリュトラー海とは紅海のことだと聞いていたので、まさにこれを読めば何かわかるだろうか、と思い読んでみた。

「東方見聞録」がまさにいろいろな町の見聞であって結構な記述であるのに対し、「エリュトラー海案内記」自体は港と積み込む物産の記録でとても短い。しかし読んだ本では注釈が膨大な量あった。比定されていない地名も多い。

エリュトラー海はギリシア語から来ていて紅海と訳されているが、当時アラビア海全体を指していたようだ。黒海が黒く見えるから黒海と呼ばれるのとは違い、北の黒海に対しての赤、ということらしい。紀元４０～７０年頃のものらしく、一方東方見聞録は、１２７１年から始まる旅の記録である。

これによれば、というか、この注釈によればアレキサンドリアから上流のコプレスと呼ばれるアスワン附近らしい場所まで１２日。そこから紅海沿岸のベレニーケーまで陸路１２日となっていて、そこから現在のイエメンのムーザ（現在のモカ）まで１２０００スタデキオンで３０日の航海ということだ。

もっと南側のプトレマイオス（アキーク？）からメロエへ、アドゥーリー（ズラ湾）からナイル源流のアクスム王国などへ、ナイル川と交易がある港に言及しているが、この港からナイルの特産をエジプトまで運ぶ、ということなので、ナイル川を航行したわけではなさそうだ。

サウジアラビア側は、レウケー・コーメーと呼ばれる港がペトラなどの内陸への入り口になっていたようだが、そこからイエメンのムーサ（モカ）までは掠奪を受けたり、難破したりして、航海が危険だということだということで、エジプト側ベレニーケーなどに渡ってからモカに向かっていたようだ。ちなみにレウケー・コーメーの場所は分かっていないみたいだけ、ベレニーケーよりは北、ということになる。

マルコ=ポーロはどのルートをたどったのか？

マルコ=ポーロの時代よりちょっとあとの旅行記「三大陸周遊記」も見てみる。１４世紀前半のイスラムのイブン・バットゥータの旅行記。

ミスル（エジプト）からメッカに巡礼をする。ナイルを遡り、アラクソル（ルクソール）、さらに上流からナイルを横断して、アトワーニーという町からラクダで１５日かけて紅海沿岸のアイザーブに着いた。１５日もかかるのは意外だけど、東方見聞録による３０日の半分。

しかし紅海を渡ることが禁じられていたらしく、カイロに戻る。カイロからエルサレムを訪問したあと、陸路でメッカの巡礼を果たした。道中は襲われるので戦闘隊形をとる。

そのあとオアシスを伝いながらバグダードにむかい、イスパハーンを巡ると、再びラクダでメッカへの巡礼をして、ジェッダから紅海対岸のサワーキン島（？）に、そしてヤマン（イエメン）のサルジャ（とは？）へと航海している。暗礁が多いらしい。

そのあとサナーの都に行き、アダン（アデン）からソマリアの方に向かった。アデンはインドやエジプトからの商人でにぎわっていたようだ。

バベルマンデブ海峡を避けているのは、単にサナーに寄りたかっただけなのか、バベルマンデブ海峡を避けたかったからなのか？

「エリュトラー海案内記」の頃とは違って、イスラム教になり聖地メッカを中心とした陸路海路の巡礼ルートはあったようだ。メッカの位置するヒジャーズ山脈の山間部は水もあり、酷暑の海岸部と違って温暖。そしてナイル川までこのルートを使うとだいたい９００ｋｍでラクダが一日３０ｋｍ動けるとすると、ちょうどいい。

ちなみにヒジャーズ山脈はを伝ってアデンから向かうと１８００ｋｍになるので、ラクダで６０日、ということになる。

どうやら「東方見聞録」で省略されたルートは、どうやらアデンから海路ジェッダに向かい、ジェッダから陸路でカイロに向かったのだろう。

ところで「東方見聞録」では記述がないけれども、マルコ=ポーロは帰路はホルムズから上陸したらしい。アルババシー（エチオピア）の紹介において、キリスト教のエチオピアが、エルサレムへの巡礼者をアデンが捕らえたため攻撃して統治下においた、と記しているので、このあたりの情勢は不安定だったのかもしれない。

と、「三大陸周遊記」を読み進めていくと、そのあとまたメッカを巡礼する際に、紅海を渡って、ナイルを経てカイロに至るルートを何度か使っている！

「東方見聞録」で省略された、紅海のルートを思案するのは、まるで魏志倭人伝で大和朝廷がどこにあったのかを考えるのと似ている感じで面白かった。

ところで、「エリュトラー海案内記」によれば、インドからエウダイモーン・アラビア―「幸福なるアラビア」arabia felixで現在のアデン）までは、かつては小さな船で湾に沿って航海していたのが、季節風により横断する航法を発見した、とある。ということで、「東方見聞録」での、アデンで小さな船に乗り換える、という記述は合っている。それにしてもこんな昔から季節風で航海していた、というのは驚き。

エリュトラー海案内記 ＆ 東方見聞録 ＆ 三大陸周遊記

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エリュトラー海案内記 2 価格：3410円（税込、送料別) (2022/1/23時点) 楽天で購入

バスでのたび 検問

アフリカを旅していると、ちょくちょく警察に止められる。バスに乗っていると、バスが止められ、国によるが、中に入って乗客を一通り確認していったり、全員外に出して一人ひとり確認したりする。

国によるが、お金を渡している。特段のもめるそぶりもなく日常のやり取りとしてお金を渡している。ちなみに外国人への対応。意外にも外国人はスルーとなるケースが多い。少なくともWHAT?の一声で終わってしまう。外国人から一攫千金、というよりも面倒を避けている、という感じ。

ところがガボンでは、警察が粘る。乗客も、早く払えよ、とプレッシャーをかけてくる。運転手は、アクセルをふかせる。１０分くらいたったのか、ついにバスは行ってしまった。荷物を載せたまま。私は、警察に、バスが行ってしまったじゃないか！という感じで伝えて、後ろにいたタクシーにそのまま乗った。バスを追いかけて！と、ドラマかなにかのように。

さてコートジボアールを旅していた。バスはちょくちょく止められ、その都度乗客全員外に出させられお金を渡して再びバスに乗り込む。私は顔だけ見て、行け、とあごで合図される。帰国する前日に首都を目指していた。途中でバスから荷物を持って全員降ろされ、別のバスに移される。それが数回続いて、夜になって、フィニッシュ、と言われた。ここがどこだかもわからない。今夜首都にいないと帰国できない。途方に暮れていると、乗客の一人がついてこい、と言う。恐る恐るついていく。「くでた」今日はもうバスは走らない、と言っている。連れていかれたのは彼の家らしい。食事が振る舞われ、ここに泊まれ、と言う。やむを得ず、結果的にはとてもありがたく、泊まった。テレビでは言葉は分からないが、なんとクーデターがあったらしい。

翌日バス亭に案内され、首都を目指す。時間的にはは飛行機には間に合わない。バスはなんと警察の止まらせる合図を無視し、乗客も罵声を警察に浴びせながら走り去っていく。それが数回続いて、検問で止まらないので行きの半分以下の速さで首都に到着。急いで空港に向かうと、なんと飛行機はまだ出発していなかった。クーデターの影響なのか、そもそも通常のように遅延なのか、は分からなかったけど。このクーデター。成功したのか失敗だったのかは分からないが、あとで日本で調べてみても事件は確認できなかったのでおそらく失敗だったのだろう。この警察への対応。クーデターを起こしたことへの反対なのか、クーデターを防げなかったことへの不満なのか。

電池を作ろう

こどもは水分が多いので電気をよく通します。

塩水に浸した紙を巻いて、中に二酸化マンガンをつめて
炭素棒を打ち込んで

完成
電気がついた！

東京国際フォーラムで

東京国際フォーラムでスポーツと科学のこどものイベント。
持ち上げられるかな？

白バイやパトカーに乗りました。
砂場に雨を降らせるシミュレーション。
血液を遠心分離したら・・・



新幹線を眺めながらお弁当。

小笠原の鯨。

タッチダウン！

猿とか馬とか。
アーチは強い！

下水道の微生物を観察。

隕石

隕石！

隕石の切断面。表面だけ焦げているが落下時にはすでに冷えているそうです。